French 
German 
English 
Spanish 
Italian 
Polish 
Dans nos usines, nous obtenons, grâce au procédé RINGTREAD, une qualité de pneus neufs sur laquelle nos clients peuvent compter à 100%.
Contrairement aux méthodes classiques de renouvellement à froid, qui consistent à appliquer une bande de roulement prévulcanisée, nous vulcanisons des anneaux de bande de roulement préfabriqués et sans soudure sur la carcasse avec le procédé RINGTREAD. Cela garantit que la bande de roulement RINGTREAD repose parfaitement sur la carcasse et que le pneu est pratiquement exempt de vibrations.
L'absence de points de jonction réduit la résistance au roulement et permet une usure lente et régulière, ce qui réduit considérablement le coût au kilomètre et le prix total du pneu.
- nouveau profil longitudinal pour les bus longue distance
- usure régulière du profil
- faible niveau de bruit
- excellente résistance au roulement
- nouveau profil toute saison pour les bus
- Technologie multi-lames 3-D
- traction optimale pour les routes hivernales
- verb. Kilométrage élevé grâce au mélange de gomme le plus récent
- Technique en 2 étapes
- Profil d'entraînement pour les bus urbains et les bus de ligne
- bonne traction même en hiver (marquage M+S)
- excellent kilométrage
- Profil toutes saisons avec kilométrage élevé
- Marquage M+S
- non directionnel
NOUVEAU
- nouveau profil de remorque pour une utilisation mixte
- avec une forte proportion de routes
- kilométrage élevé
- Mélange Black-Line
